据外媒报道，福特汽车于2017年5月19日宣布，公司将采用“空中下载（over-the-air，OTA）”技术实现软件升级，为搭载Sync 3的2016款车辆新增Android Auto及Apple CarPlay系统，这是福特首次采用该无线技术应用到车载软件的升级中。Android Auto和Apple CarPlay分别是谷歌及苹果推出的两大操作系统，驾驶员们可借助其智能手机连接车辆的仪表盘。

  Sync 3是福特旗下的交互式触屏系统，福特将借助无线网络及空中下载技术实现该系统的软件升级，用户无需再利用智能手机下载升级程序。

  特斯拉于2015年率先推出了OTA技术，福特最近也开始将该项技术有限地应用到其车载系统中。由于福特担心安全问题，而经销商则担心福特采用OTA技术后致其损失服务收入而产生，进而导致空中下载技术的推广受阻。

  为此，福特并未将OTA技术应用到旗下车辆的安全系统中，出于对安全性的担忧，福特将该技术的应用限定在非核心系统，如：车载信息娱乐系统。用户也可以沿用传统的升级方式，如：访问经销商网站或采用USB驱动盘实现车载软件的升级。

  福特在两个月前首次采用了OTA技术，当时公司宣称将雇佣400名工程师致力于智能网联功能，其中大部分工程师来自于黑莓公司手机业务部。

  空中下载技术不仅为用户所带来便捷性，还为车企节省成本，可通过该技术解决保修期内的维修问题，节省召回成本。

  据外媒报道，福特汽车近日宣布，已经从美国专利商标局获得了“湿度感应座椅技术”的专利。 福特的座椅专利技术 加热和通风座椅一直是消费的人最喜欢的新功能之一，而福特的新专利技术让这一功能变得更智能和强大。 该新技术可通过传感器系统检测座椅中的湿度或温度，智能启动座椅的气候控制管理系统进行调节，使座椅保持干燥舒适。 该系统其实并不复杂，通过安装在座椅内的传感器，对座椅的座套进行“可渗透液体”的检测，同时通过光传感器，对座椅的湿度状况进行识别，关键在于，该技术能够进行智能化的自动操作。 在传统的加热和通风座椅设置上，通常有两个独立的系统来进行操作：加热系统和风扇冷却系统。但在特斯拉的“液冷和加热座椅系统”技术的创新带领下，福特汽车也在尝

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  现在，全球各大城市的交通状况都非常糟糕，每天想要开车出门都要经受住各种交通拥堵和停车困难的烦扰。而作为全球主要的汽车厂商之一，福特目前正在开发一种高科技解决方案，可以进一步缓解交通压力。 首先，福特开发出了一种名为“交通堵塞协助”的系统，可以自动进行加速和刹车，在堵车的时候帮助驾驶员分担精力。根据福特表示，驾驶员在遇到交通拥堵的时候，只需要一个按钮就可以激活这套系统，车辆会自动根据雷达和摄像头来识别与前车的距离以及车道标记。 如果驾驶员需要的话，只需要轻擦油门、或者转动一下方向盘就可以重新接管汽车驾驶全，而这套系统还可以定期检测司机状态，防止司机打瞌睡。如果系统检测到司机注意力不集中，就会发出声音以及视觉系统的警告。而系

  福特 最近获得了美国 专利 号为9,842,444的 智能手机 外壳专利，该外壳将成为汽车钥匙，由于Tesla等制造商的专用移动应用程序出现，这个专利似乎既巧妙又过时。该专利于2012年12月12日提交，显示了合理的典型的智能手机外壳设计以及NFC通信功能以及UHF发射器和接收器的附加优点，理论上，该设备可以向后兼容使用旧车的关键技术。 由于“手机上的钥匙”应用出现，这个专利可对于新车吸引力不大。但是对于现有车辆的车主来说，以小巧的手机外壳取代稍微笨拙的钥匙链来说将是非常有吸引力的。目前还不清楚福特这款专利是否最终变成商业化产品，如果最终成为产品，福特该产品可能仅限于福特品牌汽车使用。

  福特汽车公司正在利用互联网和无线技术，加速对用于其未来插电式混合动力车和电动车的先进锂离子电池系统的测试和改进。 福特汽车未来的混合动力和电动车都将采用新型锂离子电池系统。这种电池系统的储能容量约为目前使用的镍氢电池系统的两倍。尽管锂离子电池已在消费电子行业得到广泛应用，但应用于汽车中的锂离子电池系统更大，需要在更严酷的条件下控制更高的电负载。只有通过严格的测试，才能使这些新系统的性能达到最优化。 福特汽车的电池研究人员正在重点评估锂离子技术在各种条件下的充电能力。这些条件包括充电状态（从空到满）、电池使用年限（从新到旧）以及环境温度（从冰冷到酷热）。福特汽车的研究人员正在对新锂离子电池系统来进行严格的使

  前不久Facebook花费20亿美元收购了虚拟现实技术公司OculusVR。而实际上，福特早已开始关注虚拟现实技术了。在其沉浸式虚拟现实实验室（Virtual Reality Immersion Lab）里，福特用Oculus Rift头戴设备对那些尚未存在于现实世界的汽车内外部设计进行评估。     戴上这种设备之后，工程师可以对这些虚拟的汽车进行体验，通过移动摄像头追踪汽车的运动轨迹，并与软件共同将它的数字显示与现实世界的运动轨迹结合起来。这使得福特可以在无需花时间制造汽车模型的情况下，对汽车设计进行评估。     工程师还可以绕着虚拟汽车行走，查看它的外部设计，还可以“进入车里”查看内部布局，以确

  据外媒报道, 奔驰 正在快速推进 电动厢式货车 (Van),以对抗 福特 和德国邮政集团联合推出的StreetScooter。本周一(2017.11.20),奔驰发表相关声明,计划从明年下半年开始交付奔驰电动版威霆(eVito),该车型续航能力可达150公里(约94英里)。此外,奔驰大型斯宾特(Sprinter)电动版将于2019年推出。       奔驰厢式货车部门主管Volker Mornhinweg表示:“我们始终相信推出电动厢式货车是有必要的,尤其是现在,慢慢的变多的城市开始担心空气质量上的问题。电动版威霆只是一个起点,奔驰接下来还会推出电动版斯宾特及小型电动版Citan。”为推广电动厢式货车,奔驰计划为司机提供培训并现场指导客户

  美国俄亥俄州克利夫兰，2011年9月19日讯–先进电气测试仪器与系统的世界级领导者吉时利仪器公司发布了获得业界好评的吉时利测试环境（KTE）半导体测试软件的升级版。KTE V5.3是专为配合吉时利迄今为止最快、最经济有效的过程控制监控方案产品线参数检测系统使用设计的。关于KTE V5.3的详情信息，请访问：美国俄亥俄州克利夫兰，2011年9月19日讯 –先进电气测试仪器与系统的世界级领导者吉时利仪器公司发布了获得业界好评的吉时利测试环境（KTE）半导体测试软件的升级版。KTE V5.3是专为配合吉时利迄今为止

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  Intel全资子公司风河系统公司（Wind River）日前宣布与Curtiss-Wright Controls Embedded Computing公司合作推出最新升级版的Wind River VxWorks DO-178B Platform。VxWorks DO-178B Platform是一款面向航空与国防行业的软件平台，全面满足了该领域在安全认证方面的严格需求。此次发布的升级版包含了支持一系列参考BSP （board support package）的DO-178B Level A安全认证，包括SVME/DMV-183单板计算机和对Intel™ Core™ 2 Duo IA-32与Power Architecture

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