功率并不是越大越好,相同车型中更大功率的电机既有优点也有缺点,详情如下:
电动车电机的功率越大,其动力自然就越强,像一些小功率的电机,在市内通勤的话动力基本够用,但是一旦进入高速行驶状态,其后段加速是不如大功率电机的,大功率电机所提供的充沛的动力,也赋予了驾驶员足够的信心完成超车。
电机的优点是低速行驶时能够给大家提供很大的扭矩,而大功率电机的扭矩肯定也会更大,为了能够更好的保证电机可承受更大的扭矩和马力,大功率电机的承载能力,大多数都会比小功率电机要强不少。大功率电机一般适用于电动货车、电动观光车等,经常需要在满载状态下行驶的电动汽车。
俗话说有得必有失,大功率电机带来强劲动力的前提,是牺牲电动车的一部分续航能力,其功率越大功耗也就越大,同一款电动车在搭载了相同容量电池包的情况下,一般电机功率更大,车辆的实际续航就越短。
为了提供持续的最大动力输出,电动车的大功率电机的转速,都会比小功率电机的转速要高不少,虽然大功率电机的承载能力更强,但是长时间保持大功率输出也会影响其使用寿命。
就像同一款燃油车大排量版本要比小排量版本贵一样,同一款电动车,搭载更大功率的电机,其车辆价格也会更贵。
目前马路上大多数电动汽车的价格在10-15万之间,一般它们的功率在70-130KW之间,对于用车场景大多分布在在市区的消费者来说,选择电机功率在70-100KW左右的电动车就够了,即便是小功率的电机,车辆在起步加速以及低速行驶时,也都能提供足够的动力输出,足以应对市内通勤需求。
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