最近一则视频走红网络，吉祥雷达旗下的纯电皮卡雷达RD6装载了1.15吨的道具纸币，在超越额外载重的重压下，仍然自若加快、稳健行进，展现出杰出的质量，以及优于传统燃油皮卡的规划理念。

  实际上，作为国内首款纯电物联日子皮卡，雷达RD6在规划、制作和智能科技装备等诸多方面，都突破了传统皮卡的理念，其内骨骼一体化车身缔造的“隐形大梁”结构，具有优异才能的结构强度、抗冲击力和载重功用，完成了“隐形大梁胜过有形大梁”的作用，是新动力皮卡年代的全新解决方案。

  在方兴未已的皮卡新动力化浪潮中，传统皮卡的规划制作理念正面临着巨大的冲击，很多新技能得到运用。特斯拉Cybertruck选用了超硬30X冷轧不锈钢打造的一体化车身技能，通用HUMMER EV也扔掉了悍马的传统规划，选用了全新的Ultium纯电动渠道。他们的一起特点是都扔掉了传统大梁，选用了一体化车身技能，这是新动力皮卡的新趋势。雷达RD6根据M.A.P渠道，打造的内骨骼一体化车身“隐形大梁”结构，与特斯拉、通用的规划理念不约而同。吉祥雷达正以纯电智能科技革新传统皮卡规划理念，引领职业趋势。

  作为吉祥雷达的技能中心，M.A.P渠道源于吉祥众多架构，具有纯电功用、纯电安全、立异纯电生态、承载拓宽才能、物联生态等五大中心优势。在车身结构上，它选用不带大梁的承载式车身结构，其两路主梁+笼式车体规划具有立体多维分力结构，能够更有用地接受路面冲击。一起，运用货厢上部骨架规划来添加旁边面强度，这能够有用防备货品对内部旁边面碰击形成的变形。经过以上规划，雷达RD6后厢额外承载到达450kg，拖拽才能到达2500kg，彻底不输传统燃油皮卡。

  最重要的是，不带大梁的一体化车身规划为雷达RD6带来了更巩固的车身结构，其车身改变刚度到达30300 Nm/° ，是传统皮卡的近10倍；顶部抗压才能也到达了8吨以上，是传统皮卡的近2倍。在测验中，雷达RD6满载状态下饱尝住了60km/h冲击120mm高凸台、50km/h冲击100mm深凹坑的测验，测验强度高于传统燃油皮卡。能够说雷达RD6“隐形大梁”车身结构强度、稳定性、安全性均远超传统皮卡，是职业抢先的新式途径。

  传统带大梁结构的燃油皮卡，大多数都用在载货、越野等场景，东西特点杰出，可是其操控性、舒适性差，不行环保等下风，使其在新的运用场景下并无优势可言。以雷达RD6为代表的新动力皮卡则以技能晋级为根底，带来了全面的晋级，成为野外场景下的万能新物种。

  在M.A.P渠道的加持下，雷达RD6为广阔购买的人带来了优异的纯电功用，它装备的电池包最大容量到达100kW·h，CLTC工况下续航可达632km，调配全新⼀代高功用永磁同步电机，上限功率200kW，最大扭矩384N·m，功率可达97.1%，赋予了雷达RD6最快6.9s的加快和最高185km/h的车速，让皮卡也具有了30万级纯电SUV的驾驭体会。

  作为纯电物联日子皮卡，雷达RD6的乘用化规划颇具匠心，它具有0.32 超低风阻造型规划，并且在电机上选用了“伞频”自动降噪技能，加上全车18 处声学包覆，车内噪音比传统皮卡低3dB，带来沉溺歇息静寂空间。大五座规划，在平等车长、平等货舱尺度的前提下，腿部空间提高 90mm，挨近中大型纯电 SUV；一起，它还选用了四轮独立悬架+多连杆黄金组合，动态乘坐体会到达乘用车水准。

  在安全体现上，源于吉祥集团沃尔沃安全基因以及众多架构安全规范，雷达RD6的主被迫安全加电池安全成果了超卓的整车安全性。一体化车身规划车顶超强抗压，合作4气囊+2贯穿式侧气帘，加上电池包无热延伸不起火技能和IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等安全措施，安全防护等级直接拉满，到达乘用车安全规范。

  更重要的是， 雷达RD6的全场景智能外放电功用产生改变了野外日子形式。其功率最高达6kW，放电阈值0-75%智能可调，还支撑多种放电接口以及行进、停止、锁车等放电形式，凭一己之力将人们的野外日子带入了电气年代。以此为根底，在M.A.P渠道智能物联的赋能下，人、车、物随心互联，用户都能够拓宽无人机等智能外设，构建完好的野外物联生态系统，这在同级之中绝无仅有。

  当下的新动力皮卡商场机会与应战并存，吉祥雷达作为细分商场的领头羊，以技能立异为中心，缔造出了与传统皮卡天壤之别的新物种。雷达RD6不单单是一台车，仍是动力渠道、智能渠道、物联渠道，成为了野外新日子、新经济多元场景需求之下的一站式解决方案。未来，吉祥雷达还将继续扩展运用场景，用实力发明更大价值。