是丰田在2019年推出的，这款混合动力车型，价格的规模是20.78万-23.08万，要比燃油版卡罗拉贵一些，为什么大多数车友不选价格经济的燃油版车型，而挑选了双擎E+版呢？原因是节能环保，那咱们来看看这款车还有哪些长处和缺陷？

  双擎E+版卡罗拉在外观规划上大致与燃油版卡罗拉相同，只在细节进步行了区别，例如进气格栅上的蓝色车标，以及密封式中网。在大灯的装备上，全系都标配了LED大灯，标配了LED前雾灯，部分车型有日行灯和主动头灯。车头全体看着运动感很强，尽管这款车主打的不是运动性，但运动样式的外观，更简单招引年青顾客。

  车身旁边面的造型略带一些运动元素，大致的造型仍是倾向家用风格，从车身尾部上面就能清楚看到，溜背式规划没有一贯延伸至车尾，而是从尾厢上面中止了。前后车窗边框和支柱都是黑色涂装，显得分外精美。作为一款规范尺度的紧凑型轿车，它的车身长度是4635毫米，宽度1775毫米，高度1470毫米，轴距2700毫米。

  前后车轮均选用双色多条幅规划，车轮的数据是205/55R16。以20多万的价格来衡量车轮大力，16英寸的轮毂有些小，但它是一款混合动力车型，轮毂的巨细直接影响燃油经济性，所以16英寸的轮毂比较契合它的车型定位。

  车身尾部的造型相对要保存一些，但尾灯和装修件的规划显得车尾很美，尾厢的边缘没有选用平直折角规划，而是选用弧形的规划，看着比较时髦。翻开后备厢之后，里边的容积不算大，后排座椅不支持放倒，关于家用来说，装大件物品是不可能的了。

  中控内饰方面，一贯都不是丰田的强项，不过也不完满是，由于丰田一贯重视有用性，所以中控区域看着并不奢华，但奇妙的功用区域布局，看着很有时髦感。

  方向盘的形状可以看出来，完满是丰田宗族化的规划风格，三幅式规划，带有多功用按键，真皮包裹手感不错。底部支柱还运用了银色装修，看着较为时髦。透过方向盘能清楚看到4.2英寸的液晶仪表盘，中心的显现屏为五颜六色规划，仪表盘看着精约，但显现的内容较为完全。假如能将液晶仪表盘尺度再增大一些，画面再炫酷一些，就更能感动年青顾客了。

  中控大屏尺度是八英寸的，带有触控功用，但这项装备不是每一款车型都有，只要顶配旗舰版和次顶配奢华版车型才有。大屏的功用不算完全，仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功用。假如大屏全系标配，再添加一些多媒体功用，产品力还会进步不少。

  车内的座椅全系有织布和仿真皮面料，功用性方面，仅有顶配车型装备了四项调理功用，还有主驾驭电动调理以及座椅加热功用，其它几款车型标配了主驾驭手动三项调理和副驾驭手动两项调理。座椅在功用性方面体现得还不错，假如全系标配标配腰部支撑调理，舒适性可以进步许多。

  后排乘坐空间在同等级车型中数一数二，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有一拳多的间隔，头部空间也有四指的间隔。地板挨近纯平状况，略微有一些凸起，不影响中心乘客的腿部舒适性。全系还装备了后排扶手和水杯架，长途旅行舒适性方面做得比较人性化。

  底盘方面，前面选用了麦弗逊式独立悬架，后边是扭力梁式非独立悬架，后悬架没有选用独立悬架，是由于考虑到后边的承载力，由于电池组在车厢后边，车身分量要比燃油版卡罗拉重200斤左右，就等于一名成年人和一名儿童的分量。还要考虑到后排乘坐空间以及载分量。

  动力方面，卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环天然吸气发动机，最大输出99马力，上限功率73千瓦，峰值扭矩142牛米。其他的还有一台永磁同步电机，最大输出功率53千瓦，最大输出72马力，峰值扭矩207牛米。传动体系匹配了E-CVT变速器，变速器挡把的造型也较为经典，多款车型都在运用。动力输出方面，油门比较活络，呼应比较活跃，百公里加快成果是11秒多，作为一款家用代步车，动力够用。

  装备方面，全系标配了6个气囊，胎压显现，车身安稳功用，全系没有倒车雷达，倒车印象也是顶配和次顶配才有的，电动天窗除了入门级没有装备之外，其它几款车型都有装备。装备方面全体来说还算可以，但最根底的倒车雷达没有装备，依旧是觉得缺少点什么。

  总结，卡罗拉双擎E+这款车，长处是省油，百公里油耗实测3.5-4.5升左右，还有丰田的混动体系安稳性不错，丰田从1970年就开端研讨混动体系了，现在装在车上的是第四代技能。缺陷方面，实际上也不算缺陷，便是装备方面有些低，若可以将一些有用装备做到全系标配，那么这款车的性价比还会进步一截。