许家印一向“要做就做最好”的风格，在造车这件事上也体现得酣畅淋漓：入股广汇拿下全球最大的轿车营销网络；收买瑞典尖端车企NEVS，为造车注入萨博血缘；紧接着又将动力电池企业卡耐新动力收入麾下，为恒大轿车装上“最强心脏”。就在人们以为恒大新动力轿车布局落定之时，许家印又出乎意料地放大招。

  3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收买泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，具有国际最先进的轮毂电机技能。

  轮毂电机是何物？恒大为何挑选了它？事实上，轮毂电机是电机的一种，更是电机的最高技能水平的体现，而电机则是新动力轿车三大核心部件之一——轮毂电机在新动力车中的重要性显而易见，它已被视为轿车驱动形式的颠覆性革新。

  据介绍，轮毂电机技能也便是轿车的“动力、传动、制动”体系整合成为一套电机，直接植入轿车轮毂里的驱动车轮，然后省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大进步传动功率，削减用电量和电池容量，整车分量也将大大减轻。

  作为一项尖端技能，现在全国际出产轮毂电机的公司仅有5家，在这其间，泰特不只是仅有一家阅历了多年实践路况“实战检测”的企业，也是仅有一家具有商业化条件的企业，是职业当之无愧的领导者。作为泰特的研制技能中心，总部在荷兰的e-Traction公司历经38年悉心研制，已成欧洲最大的新动力轿车轮毂电机驱动桥总成出产商，具有发明专利200多项，掩盖电驱动动力体系的一切要害要素。产品已在欧洲8国14城的大巴、公交车上使用。

  之所以被公以为职业领导者，更多的是因为泰特在省电、节省本钱、安全性等方面都有杰出的体现。据了解，相同路程下，其轮毂电机驱动技能比当时干流新动力轿车使用的中心电机驱动技能节省40%用电。而因为优化了轿车的全体结构，不只大幅度的进步整车空间利用率，轿车的规划本钱、制作本钱、保护本钱等也都一会儿就下降。据测算，选用泰特机电技能的新动力轿车，其在全生命周期的本钱将节省30%。此外，泰特经过对能量办理体系的优化，并结合先进的电池办理体系，确保了电池和整车的安全性。

  业内人士以为，恒大对新动力车全产业链的大力布局，反映了其坚定向高科技转型的决计和决计。此次收买泰特机电，是恒大在新动力轿车范畴又一要害落子。许家印凭仗其前瞻性的战略布局使得恒大具有国际尖端新动力轿车研制制作才能，信任在这些国际最先进的技能的助推下，恒大将奠定职业抢先的竞赛优势，为我国从轿车大国走向轿车强国作出活跃奉献。