汉ev缺陷,比亚迪汉EV新能源.发动机担任驱动前轮，发动机上限功率141kW、最大扭矩320N?m，后桥方位搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力体系归纳最大功率为321kW，归纳最大扭矩为650N?m，匹配6速双聚散变速箱。后桥电机由一块15.2kWh的三元锂电池供给能量，NEDC纯电续航81km。81km的续航成果尽管看似很短，但关于上下班通勤来说足够用，假如因事需求更长续航路程，发动机的介入能够彻底忽视路程焦虑。

  四驱车型的全车座椅视点可调与通风功用与后排的中控显示屏相结合，打造出了愈加倾向奢华、舒适的乘坐体会。

  别的，有必要留意一下的是，NEDC工况下空调却是不敞开的，而空调体系对整车能耗占比较大。比亚迪汉整车完成了三道密封，并完成了最高效的空调体系。一起，比亚迪与福耀联合开发的双银镀膜挡风玻璃，以及全车玻璃保温解决方案，能够大大下降空调体系的运用强度和频率，到达下降NEDC之外实在能耗的作用。

  记者在现场看到，造型上“汉”初次选用一款车型两种前脸风格的规划方法，汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”，全体线条很简练。正中央的“龙须”将前脸两边LED大灯构成的“龙晶”串联成一个全体，在提高视觉立体感的一起又极具辨识度。大面积进气格栅选用六角式造型，调配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。正中央的“龙须”将前脸两边LED大灯构成的“龙晶”串联成一个全体。下唇的造型，其规划创意来源于汉代“八面汉剑”的元素。车侧选用了四门轿跑车的造型与溜背式车顶和短尾厢的规划，带有激烈的高性能特征。

  动力方面，汉EV两款超长续航车型均搭载上限功率222马力的前电机，7.9s破百；四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了上限功率272马力的后电机，0-100km/h加快仅需3.9s。

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