【太平洋汽车网导购频道】如果你在汽车网站的筛选功能上，勾选“纯电”、“中级车”、“中国品牌”这三个选项，你会发现所剩者寥寥无几，所谓的纯电中级车不是价格过于高昂，就是续航只有可怜的300km。可以说在15~20万这个区间内，这一个市场还近乎为零。北汽新能源正是看到了市场空白，所以推出了旗下首款纯电中级轿车---EU7。EU7共推出逸风、逸尚、逸潮版三款车 型，价格分别为15.99、16.59、17.59万元，相似的售价区间形成了和几何A广汽Aion的错位竞争。（本次实拍车型为北汽新能源EU7 2019款 逸潮版）

  北汽新能源EU7在整体外观上和智道U7相仿，依然走中庸、稳重的路线，作为新能源车型，它自然也会采用EU系列的家族化标志，其中最显著的就是封闭式格栅和C型大灯。细心的朋友也许会发现之前“北”字的车标被替换为“BEIJING”字样，也预示着新品牌BEIJING正式独立运营。作为中级车，EU7最大的优势就是车身尺寸，4805、1835、1528mm的数据实打实的比紧凑级的对手大了一圈，2785mm的轴距也让我们对它的空间表现充满了期待。

  相比外观只有细节上的创新，内饰的变化可谓翻天覆地，之前“奔驰味”的装饰条和出风口，都进行了全新的设计，变为更加方正、更加层次分明的造型，整体来说，它的原创度更高了。大面积的木纹装饰板和镀铬装饰条的加入，也让EU7的内饰变得更精致。而在车机方面，它依然采用北汽自主研发的达尔文系统，这套系统的功能是比较丰富的，例如全景影像、语音识别、Carlife等实用功能都有配备。

  作为一台轴距2785mm的中级车，宽敞的空间表现应该是毋庸置疑的，175cm的体验者在调整好前排位置后，后排的腿部空间达到了三拳有余。这样的表现，比紧凑级的对手还是有很大的优势的，毕竟空间是国人购车的几大要素之一。

  动力方面，EU7采用一台上限功率160kW、最大扭矩300Nm的电动机，电池容量为60.23kWh，NEDC综合续航能力为451km，相比现在动辄500km的续航，EU7的成绩似乎不太够看。不过，前后均为独立悬挂的设计让它有了另外的优势，毕竟底盘舒适性对于中级车来说也很重要。

  总结：在15~20万价格的范围的纯电中级车这一个市场中，北汽EU7几乎是独一份的存在，虽然同级对手寥寥无几，但是低一级的紧凑级市场之间的竞争可是十分激烈。面对几何A广汽埃安等产品力强大的错位对手，EU7最大的优势就是车身尺寸、乘坐空间和后独立悬挂，最大的缺点在于保守的外观和较短的续航能力，至于消费者会如何明智的选择，那就看更在意哪一方面了。

  那么这台车是不是满足一台中级车该有的样子呢？我们近期对它进行了试驾体验，接下来一块儿来看看吧。

  北汽新能源EU7已经正式上市，新车共推出3款车型，综合补贴后15.99-17.59万元

  日前，我们从北汽新能源官方获悉，旗下车型EU7将于9月19日正式在京东线上开售。作为北京汽车的中型纯电动轿车，北京汽车纯电动EU7基于北汽智道U7打造、升级而来，配备了上限功率为160kW（218Ps）永磁同步电机，其NEDC续航能力为451km。

  9月9日，北京汽车纯电动EU7全面量产暨北汽华南虎文化发布仪式在北京汽车广州公司总装车间举行，作为北京汽车的中型纯电动轿车，北京汽车纯电动EU7基于北汽智道U7打造、升级而来。据悉，新车NEDC工况续航能力将达到451km，并有望在今年10月份上市。

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